说 桥
——襄阳改革开放40周年侧记
说 桥
——襄阳改革开放40周年侧记
襄阳铁路运输法院 张磊
襄阳是一座有着两千八百年建城史的历史文化名城，城中水系发达，环境优美，汉江、唐白河、清河等数条河流穿城而过。改革开放以前，条条美丽的江河却好似一道道屏障，将整个城市割裂成数个部分。改革开放四十年来，我亲眼目睹了襄阳的变化，看到了一座座桥梁的诞生。从一桥、二桥、清河桥、鱼梁洲大桥，到三桥、东津大桥、高速公路桥、高铁桥，一座座现代化的大桥拔地而起，让一条条天堑变成了通途。
过去，襄阳城内过河都是坐小船，俗称“划子”。坐“划子”，不仅安全性差、载重小，而且一遇到刮风、下雨、大雾就无法通航，很不方便。后来，由于汉江一桥的建成，汉江两岸居民的通行一下变得便利了，使襄阳、樊城两城的居民在心理上没有了距离，真正成为了一家人。
汉江一桥是1969年9月开工建设，1970年5月公路桥通车。我来到襄阳是1984年，那个时候看到襄阳的老街，觉得这个城市特别的破旧、落后。但当看到这座铁路大桥的时候，让人感觉足以跟武汉长江大桥相媲美，具有现代化的气息，也是城市的标志性建筑。顿时让我觉得这个城市原来也是这么可爱、这么可亲。记得在我上小学时候，每当过桥时遇到火车通过大桥，震耳欲聋的轰鸣和微微的颤动，那种又惊又喜地感受给我留下特别深刻的印象，这是一桥给我童年带来的美好回忆。
汉江二桥是1987年12月开工，1992年5月正式通车。通车的时候，全城市民都欣喜若狂，很多人扶老携幼到桥上去走一走。因为我们觉得襄阳又有一座桥了，还叫长虹大桥，名字也好听。它的出现，使这个城市交通拥堵的状况得到了很大地改善。
汉江三桥又叫卧龙大桥，2009年动工，2013年通车，它是我见过的最漂亮的斜拉索大桥。大桥全长4343.5米，最大跨径有310米，是襄阳第一座斜拉索大桥，也是最宽的一座桥。它已经成为了城市的新地标，体现了襄阳作为区域性中心城市的风采，可以视为襄阳现代化城市大格局最终形成的一个标志。此桥的贯通，也把我们的土地、资源、山水、城市面貌作了一个直接的勾联。
东津大桥是和三桥是同时建立的，它们连接起了襄阳的大外环。这个时候，襄阳很多市民都有自己的汽车了，很多人都会开着私家车，通过东津大桥和三桥，作一次自驾环城游。当我的外地朋友来襄阳时，我也很喜欢驾车带着他们把整个襄阳环游一遍。
还有一个是不得不提的鱼梁洲大桥。鱼梁洲大桥的贯通，把一个荒无人烟、长满芦苇的沙洲岛，变成了这个城市整体的组成部分。还有荆襄高速桥，它的出现使襄阳有了第一条高速公路。还有正在建设、即将通车的汉十高铁桥，这又是一个标志性的建筑，它的建成将使襄阳作为铁路枢纽的地位得到进一步加强。
像襄阳这种水系比较发达的城市，只有通过桥梁这种纽带，才能把江河两岸居民心理上的距离拉近，经济上才能得到更近一步的发展。改革开放四十年了，随着襄阳的大踏步前进，我们今后还会看到更多的桥梁，我们的生活也会越来越好，我们的城市也一定会越来越繁荣。我为生活在这样一个美好的城市而感到无比的骄傲！
